I purchased this sight unseen.

Dann mu00c3u00b6chte ich den Worten von Gru00c3u00bcndel noch ein wenoig mehr Nachdruck verleihen. Es ist immer wieder spannend, wenn Leute von aussen beurteilen, was in einem Unternehmen falsch oder richtig gemacht wird, ohne die ZUSAMMENHu00c3u0084NGE zu kennen. Aber das ist wohl das Wesen von Social Media. Alle sind Experten, alle wissen wieu00c2u00b4s geht. Und wenn nicht, dann einfach so einen billigen Satz wie: "Ich habe zwar auch keine Lu00c3u00b6sung, aber ich kenne das Problem.", hinterherschieben. Damit wirkt man total Web2.0 und netiquett. Leider fu00c3u00bchrt so etwas zu einem ganzen Haufen schlechter PR, ohne das die Unternehmen wirklich etwas dafu00c3u00bcr ku00c3u00b6nnen und zu Neukunden auf Expertenseite fu00c3u00bchrt es auch nicht, denn der gemeine Kunde hat ja keine Ahnung von Web2.0 und treibt sich sicherlich nicht ohne konkreten Grund auf talkabout.de rum. Und alle die hier vorbeikommen wissen eh schon was in dem Posting steht, wenn Sie 3 Zeilen gelesen haben. Also nur wieder ein wenig Futter fu00c3u00bcr den nu00c3u00a4chsten Webcrawler geliefert und das nicht eben zum wohl des beschriebenen Unternehmens.

In diesem Sinne einfach mal nachdenken, wenn man die Spielregeln schon zu kennen glaubt.

Cheers
M.

Keine Eile. Das Problem ist nicht Opel, die mu00c3u00bcssen nur als konkretes Beispiel herhalten. Das Problem ist doch vielmehr (zumindest lese ich das aus dem Artikel heraus und das sind auch meine Beobachtungen ganz allgemein) dass die Socialmediaszene zur Zeit vor allem durch Ungeduld auffu00c3u00a4llt, speziell wenn es um die Socialmediapartizipation von Unternehmen geht. Hier fu00c3u00a4llt mir ein steter, nervender Druck der Sorte "was wir machen ist so toll, wir ku00c3u00b6nnen uns gar nicht erklu00c3u00a4ren warum das nicht alle auch sofort haben wollen" auf.
Um keine Missverstu00c3u00a4ndnisse aufkommen zu lassen: Ich halte Socialmedia auch fu00c3u00bcr einen hervorragenden Weg fu00c3u00bcr Unternehmen sich dem Kunden zu nu00c3u00a4hern, mu00c3u00b6glicherweise sogar fu00c3u00bcr eine Dimension in der Kommunikation. Fakt ist aber dass das fu00c3u00bcr Unternehmen momentan mit derart vielen Fragezeichen bezu00c3u00bcglich Kompetenz, Praxis und Reichweitenrelevanz verbunden ist, dass der Socialmediaszene wohl oder u00c3u00bcbel nur u00c3u00bcbrig bleibt sich etwas in Geduld zu u00c3u00bcben (ich nehme mich da nicht aus).

Was mir zur aktuellen Medien Kampagne von Opel, immerhin gibt es ja noch den hochspannenden Blitz Werbespot, einfu00c3u00a4llt ist die auffu00c3u00a4llige Beliebigkeit des Slogans: "Wir leben Autos"

Warum nicht gleich "Wir lieben Lebensmittel", "Ich liebe es" oder "das Auto"?

Meine ersten Gedanken blieben tatsu00c3u00a4chlich bei Edeka hu00c3u00a4ngen, denn die beiden Slogans sind sich einfach zu u00c3u00a4hnlich um keine Assoziation herzustellen. somit ist diese Kampagne, fu00c3u00bcr mich, in jeder Art von Medium kein gutes Werkzeug das zweifelhafte Opel Image der letzten Jahrzehnte und die aktuelle Krise zu bewu00c3u00a4ltigen.

Hallo Mirko,

da wird in der Tat ein massiver und hoher Werbedruck aufgebaut:

Die Kampagne startete am Samstag in Print in fu00c3u00bcnf Tageszeitungen und am am Sonntag in TV auf sieben Sendern und ist begrenzt auf jeweils drei Tage. Als weiteres Medium kommt Online zum Zug.

Zu sehen sind die Anzeigen in u00e2u0080u009eBild", u00e2u0080u009eBamS", u00e2u0080u009eWelt", u00e2u0080u009eWamS", u00e2u0080u009eFAZ", FAS", u00e2u0080u009eSu00c3u00bcddeutsche", u00e2u0080u009eExpress", u00e2u0080u009eBerliner Morgenpost", u00e2u0080u009eB.Z. am Sonntag", u00e2u0080u009eHamburger Abendblatt". Im Fernsehen kommen zwei unterschiedliche Spots zum Einsatz: Das Logo wird mit dem sogenannten Blitz-Spot vorgestellt (Agentur: McCann Erickson, Frankfurt), auu00c3u009ferdem lu00c3u00a4uft ein von Brandscape, Wiesbaden, realisierter Image-Film. Zu sehen sind die Spots von Sonntag bis Dienstag auf Pro Sieben, Sat 1, Kabel 1, N24, RTL, Vox, N-TV sowie Montag und Dienstag auf ARD und ZDF.

Interessant ist das Statement Vissers:
"Unser Ziel ist es, mit einem konzentrierten und mutigen Auftritt innerhalb von vier Tagen alle Unsicherheiten und Fragezeichen, die es um Opel gegeben hat, zu eliminieren und deutlich zu machen: Wir sind zuru00c3u00bcck", erlu00c3u00a4utert Alain Visser, Vice President Sales, Marketing & Aftersales Opel/Vauxhall, die konzentrierte Vorgehensweise. Budgetu00c3u00a4re Gru00c3u00bcnde hu00c3u00a4tten in diesem Fall fu00c3u00bcr die Begrenzung auf wenige Tage keine Rolle gespielt, auch wenn Opel seine Werbespendings 2009 deutlich zuru00c3u00bcckgefahren habe.

Quelle: Horizont
http://bit.ly/1luEwI

nur um missverstu00c3u00a4ndnissen vorzubeugen, ich poste hier meine eigene meinung und spreche nicht fu00c3u00bcr Opel oder GM.

Twitter, Facebook, etc. sind sehr wohl auf dem Radar, es gibt auch klare Richtlinien zur Kommunikation auf Social Websites.

Es stimmt jedoch, dass viele Bemu00c3u00bchungen (Twitter) noch am Anfang stehen. Blitztweets etwa wird von Opel Austria Mitarbeitern gefu00c3u00bchrt (inoffiziell!. Wir versuchen so oft wie mu00c3u00b6glich hashtags zu verwenden, um auffindbar zu werden.

Zum Thema Blogs, hier ist Ihre Analyse nicht ganz richtig: In dem Screenshot weiter oben gibt es Links zum Insignia & Astra Blog - diese sind sehr wohl offiziell und sehr aktiv mit einer grou00c3u009fen Leserschaft. Auch der GM-Chefverhandler hat sehr ausfu00c3u00bchrlich zu den Verhandlungen rund um Opel gebloggt.

Wir freuen uns u00c3u00bcber jegliche Ru00c3u00bcckmeldung :)

Genau, das meine ich auch:

"Allerdings u00e2u0080u0093 da gebe ich Dir recht u00e2u0080u0093 die Tools des Social Web hu00c3u00a4tte man schon einsetzen ku00c3u00b6nnen. Also mindestens Kommentare hu00c3u00a4tte man erlauben ku00c3u00b6nnen. Aber auch ein Youtube Channel mit Videos von Mitarbeitern, die die gleiche Botschaft senden wie Forster. Oder aber Videos von Leuten wie mir, die die Marke mu00c3u00b6gen. Und man hu00c3u00a4tte sich an Autoblogger wenden ku00c3u00b6nnen."

Und ich gebe Dir auch recht, dass es noch nicht zu spu00c3u00a4t ist. Gleichwohl finde ich es ausgesprochen bemerkenswert (und lehrreich), dass "Social Media" ganz offensichtlich nicht Teil der Kampagne war (ist).

Das zeigte eben den Stellenwert von Social Media in Werbeagenturen und Unternehmen. Social Media ist einfach noch nicht auf dem Radar.

Ich bin gespannt, wie sich das entwickelt :-)

Also vielleicht habe ich mich nicht genau genug ausgedru00c3u00bcckt - weil ich ja stark geku00c3u00bcrzt habe. Deshalb jetzt etwas lu00c3u00a4nger:

Der erste Schritt dieser Kommunikation geht - trotz BILD, SZ etc - m. E. an Mitarbeiter, Hu00c3u00a4ndler, die Fans der Marke etc. Und nun stellt sich die Frage, wo ich diese Leute erreiche. Das ist fu00c3u00bcr mich nicht das Social Web im Sinne der klassischen Alpha-Blogger. Allerdings - da gebe ich Dir recht - die Tools des Social Web hu00c3u00a4tte man schon einsetzen ku00c3u00b6nnen. Also mindestens Kommentare hu00c3u00a4tte man erlauben ku00c3u00b6nnen. Aber auch ein Youtube Channel mit Videos von Mitarbeitern, die die gleiche Botschaft senden wie Forster. Oder aber Videos von Leuten wie mir, die die Marke mu00c3u00b6gen. Und man hu00c3u00a4tte sich an Autoblogger wenden ku00c3u00b6nnen. Aber ich sage auch ganz offen: Dafu00c3u00bcr ist es m. E. noch nicht zu spu00c3u00a4t.

Eine zweite Frage ist die der Botschaften. Man will sagen: Hallo, wir leben noch! (Sagt Forster ja auch hier http://www.opel.de/meetopel/wir-leben-autos/index.act). Und gerade hier sind meine Gru00c3u00bcnde, wieso ich nicht an die "grou00c3u009fen" Namen der Blogosphu00c3u00a4re herantreten wu00c3u00bcrde. Die sind einfach zu festgefahren. Die haben ein/zwei Unternehmen (z. B. Apple), die sie gut finden und der Rest wird runtergebu00c3u00bcgelt. Wozu soll ich mich bei denen als Kanonenfutter anbiedern? Sie hu00c3u00b6ren nicht zu und schreiben aus Eigeninteresse eh lieber Verrisse. Zumal ich u00c3u00bcber die meisten Themen gar nicht sprechen du00c3u00bcrfte. Wo ich Dir allerdings recht gebe: Den vielen Fanseitenbetreiber und Autobloggern, denen sollte man durchaus Informationen zugu00c3u00a4nglich machen. Entweder offensiv oder dadurch, dass man sich zumindest im Astra-Blog zum Thema u00c3u00a4uu00c3u009fert - das spricht sich dann schon rum.

Ein letztes Wort noch zur angeblichen Vogel-Strauu00c3u009f-Taktik. Ich glaube durchaus, dass Unternehmen Herr ihrer Unternehmenskommunikation bleiben sollen und ku00c3u00b6nnen. Klar sind Medien wichtig und Social Media wird immer wichtiger. Aber ein Unternehmen muss selbst entscheiden, weil es auch selbst die Konsequenzen tragen muss.

Hallo Christian,

1.000 Dank fu00c3u00bcr den Kommentar. Du weiu00c3u009ft, dass ich Deine sehr unverstellte Sicht auf die Dinge sehr schu00c3u00a4tze, hier mu00c3u00b6chte ich dir allerdings nicht folgen.

Ja, Opel war [sic!] im Social Web aktiv. Allerdings mit Produkten und nicht mit der Unternehmenskommunikation, um die es hier geht. Sie haben also durchaus "Social Media Marketing" gemacht - und das ja durchaus als Pionier. Den "Social Media Newsroom" betrachte ich mal als rein technisches Element, auf ihm findet ja keine - im inhaltlichen Sinn - Social Media Kommunikation statt.

Fu00c3u00bcr mich ist nicht die Frage, ob Opel irgendwie im Social Web pru00c3u00a4sent ist (oder war). Fu00c3u00bcr mich stellt sich die ganz konkrete Frage, warum Opel nicht ihr konkretes Millioneninvestment in Print ganz konkret auch im Social Web absichert. Opel verfolgt ja - davon gehe ich zumindest aus - mit dem Investment ein ganz konkretes Ziel. Nu00c3u00a4mlich Vertrauen in die Marke und in das Unternehmen zu schaffen. Wenn der Kunde denkt, Opel wu00c3u00a4re NICHT lebendig, kauft er keinen Opel, weil er befu00c3u00bcrchtet, keinen Support mehr zu bekommen oder spu00c3u00a4ter ein Auto eines bankrotten Herstellers - also eines Verlierers - zu fahren. Das mag niemand so recht. Ich wu00c3u00bcrde sogar sagen, gerade WEIL Opel fru00c3u00bcher im Social Web aktiv war, mu00c3u00bcssen sie heute umso mehr dort Pru00c3u00a4senz zeigen. Sonst fragt sich doch jeder warum sie denn heute dort mit den Menschen nicht mehr reden?

Und auch Dein Argument mit "erst dann kommunizieren, wenn es good news gibt" verstehe ich aus einer Vielzahl von Gru00c3u00bcnden nicht:
1. Opel HAT ja schon begonnen, jetzt zu kommunizieren. Und Opel thematisiert ja die Krise explizit ("Leidenschaft ist stu00c3u00a4rker als jede Krise"). Die Frage nach dem Zeitpunkt stellt sich also nicht wirklich. Die Anzeigen SIND ja geschaltet. Und in der Anzeige wird ja etwas positives kommuniziert, nu00c3u00a4mlich dass Opel lebt und lebendig ist. Wie glaubwu00c3u00bcrdig ist denn das, wenn sich Opel nicht traut, u00c3u00bcber dieses Thema auch einen Dialog zu fu00c3u00bchren?
2. Ich habe grou00c3u009fe Zweifel, ob so eine "Vogel-Strauu00c3u009f-Taktik" (heute noch) funktioniert. Soll man wirklich in schlechten Zeiten schweigen und nur in guten kommunizieren? Dabei schweigt ja Opel ohnehin nicht (siehe oben, Anzeige).
3. Ich verstehe nicht, warum Opel nichts zu erzu00c3u00a4hlen haben soll? Sie ERZu00c3u0084HLEN doch etwas!! Sie HABEN doch mit Miilionenaufwand eine Anzeige geschaltet, in der sie erzu00c3u00a4hlen, dass sie lebendig sind.

Unter dem Strich ku00c3u00b6nnte ich Deine Argumente verstehen, wenn wir daru00c3u00bcber diskutieren wu00c3u00bcrden, ob Opel u00c3u009cBERHAUPT kommunizieren sollte. Da ku00c3u00b6nnte ich verstehen, wenn Du sagen wu00c3u00bcrdest: Lieber den Ball flach halten. Nur haben sie ja das bereits getan. Und ich finde das zu diesem Zeitpunkt grundsu00c3u00a4tzlich auch richtig, siehe oben "Vertrauen in die Marke". Aber WENN Opel sich schon entschlossen hat, zu kommunizieren, dann halte ich es fu00c3u00bcr inkonsequent, wenn sie das nicht auch u00c3u00bcber Social Medi tun. Denn das ku00c3u00b6nnte die Glaubwu00c3u00bcrdigkeit der Millioneninvestition fu00c3u00bcr wenig Geld stu00c3u00bctzen.

Wobei du mit folgendem Recht hast: Wenn nichts hinter der Anzeige steht, wenn also Opel tatsu00c3u00a4chlich tot ist, dann sollte man Social Media tunlichst lassen. Dann wu00c3u00a4re die Anzeige ein letzter verzweifelter Versuch, und der Dialog wu00c3u00bcrde das an den Tag bringen. Aber noch mal: Die Dialoggruppen sind doch nicht doof: Dass Opel u00c3u00bcber dieses Thema den Dialog scheut wu00c3u00a4re fu00c3u00bcr mich grade ein Indiz dafu00c3u00bcr, dass die Anzeige eine Lu00c3u00bcge ist. Ansonsten ku00c3u00b6nnte Opel ja die Aussage im Dialog belegen. Und wenn es nichts zu belegen gibt, dann hat die Aussage keine Substanz - womit wir wieder am Anfang wu00c3u00a4ren.

Opel ist durchaus in Social Web aktiv, siehe den Astra Blog und den Social Media Newsroom von GM Europe. Auu00c3u009ferdem war Opel ja 2006 eines der ersten Unternehmen, das sich u00c3u00bcberhaupt auf Blogger eingelassen hat - in dem Nico, don dahlmann und andere den neuen Astra testen lieu00c3u009f. Ganz zu schweigen von den Aktivitu00c3u00a4ten bei trnd. Aus Markensicht ist Opel fu00c3u00bcr mich immer ein Beispiel, wie man Social Media richtig macht. Und GM liefert ja in US eine Blaupause, wie man Social Media in der Krise nutzen kann, WENN MAN WILL.

Ich denke, im Moment ku00c3u00a4me ein Social Media Engagement zur Krise zu fru00c3u00bch. Opel hu00c3u00a4tte nichts zu erzu00c3u00a4hlen - und was dabei rauskommt, wenn man Social Media macht, aber nichts zu erzu00c3u00a4hlen hat, zeigt Vodafone. Ich finde es richtig, diese Kampagne jetzt so zu machen, wie sie ist -in klassischen Formaten (auch online). Nach dem Verkauf kommt der Markenrelaunch - vielleicht hu00c3u00a4tte zwischen beidem ein wenig Zeit vergehen ku00c3u00b6nnen, aber die Verhandlungen kamen spu00c3u00a4t zum Ende und auf der IAA muss die Kampagne schon im Gange sein. Das geht wohl nicht anders.

Wenn ich Opel wu00c3u00a4re, wu00c3u00bcrde ich auch erst anfangen zu kommunizieren, wenn es good news gibt - den neuen Astra, die ersten Testmodelle des Elektroautos Ampera.

Opel ist schon zu tot, um noch neue Dinge zu lernen. Als Lehrstu00c3u00bcck aber fein aufbereitet. Danke.